1、零部件的检查和修理

　　(1) 检查气阀零件的损坏情况。检查阀片和弹簧是否断裂、扭曲、变形及弹簧是否已无弹性，如有上述情况，则更换。

　　(2) 检查阀片、阀座密封面磨损及划伤情况。当密封表面有轻微磨损、点蚀、不平和划伤时，可在研磨平台上研磨密封面。研磨时，要成“00”形运动，以保证密封面研磨均匀，不会造成单面倾斜及径向痕迹，从而确保密封面结合▆紧密。当密■封表面损伤严重时，则更换阀片或阀座。

　　(3) 检查阀片和升程限制器导轨配合处的磨损情ㄨ况。当阀片套在导轨上时，用手径向移动阀片，位移不△能大于0.5mm，否则应予报♂废。

　　2、组装

　　气阀各零部件〓经过检查和修理后组装时须注◎意以下几点：

　　(1)零部件要干净;

　　(2)阀片与阀座的接触情况、阀片【与升程限制器的径向间隙、阀片＠的起跳量、弹簧的规格等符合设计要求;

　　(3)更∴换内部零件时(如阀片、缓冲片、弹簧等)，必须同时全部更换。

　　3、试漏

　　气阀安装前需试漏。目前大量的新型非金属◥材料应用于阀片制造，以前用煤油或水对气阀进行静压试漏的技术已不完全♀适用。因为非金属材料容易受温度、湿度等外界环境的影响≡而产生变形，仅靠弹簧不足以纠正，所以用▅煤油试漏，气阀均←可能显示不合格。气阀是靠内〇外压差实现密封的，只有用相似于工作环境的检验方法①才能正确地检验气阀。目前，一种新型的气阀测漏方法即气密性№测定方法，模拟了这一工ω　况特点，能够准确地检测气阀的泄漏情↓况。

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